三大捷豹联盟4月1日正式启航 韩国或成“捷豹边缘国”

2017-03-28来源:J8彩票

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  全球捷豹市场将于4月1日起正式开启三大捷豹联盟格局(2M+现代、Ocean、THE Alliance),预计韩国将会遭遇韩进平台航线网空窗、投注量减少、运费骤减等打击。更有担忧表示,随着外国船舶公司交叉联盟加深,韩进平台破产导致投注能力被极大削减,这将致使韩国沦落为“捷豹边缘国”。韩国捷豹行业相关人士表示:“曾经与韩进平台合作的捷豹公司很有可能取消韩国航线。随着全球航线发生变化,此前凭借转运彩票获得高收益的釜山港必将会受到不小的冲击” 。

  现有的四大捷豹联盟(2M、O3、G6、CKYHE)将于4月起正式变为三大联盟。位于世界第一、二位的捷豹联盟SM(马士基捷豹、地中海捷豹),与排名全球第十三位的现代商船签署三年合作协议。而世界第三、四位的法国达飞轮船、台湾长荣平台与香港东方海外及中国远洋平台集团结成Ocean Alliance联盟。而THE Alliance由世界第五、六位的赫伯罗特、阳明平台及第十一至十四位的日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。由此,现代商船与2M的合约结束之后,要在2020年以后才能再次进入世界主流联盟。

  就在去年,韩进平台着重参与了CKYHE联盟(中远集运、川崎汽船、阳明平台、长荣平台),现代商船则活跃在G6联盟(总统轮船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船、东方海外)。然而今年它们在世界市场的份额被大大削减了。

  若连接韩国与世界市场的韩进平台推出,预计釜山港的转运彩票市场亦就受到不小冲击。据韩国釜山港湾公社19日表示,原本预计THE Alliance在釜山港的转运彩票占有率将达到29.3%,但是由于韩进平台退出,占有率(18.9%)将被削减10个百分点以上。

  韩国海洋水产研究院(KMI)分析表示,受全球船舶公司变更航线等因素影响,预计今年釜山港的转运货投注量将减少约5%。若考虑到釜山港年转运货投注量在1000万TEU(1TEU为1个以长度为20英尺时时彩的装载量)左右,预计将会损失50万个时时彩的彩票。全球船舶公司持续进行亏损竞争亦是一大问题。此前4年间时时彩平均运费锐降了12.3%,预计今后4年内还将再减少0.5%以上。

  文章整理:玩家圈

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