2017新J8注册联盟运力增长将压低亚洲—北欧运费

2017-03-22来源:J8彩票

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  J8彩票网获悉,据分析师表示,接下来的几个月,在亚洲-北欧贸易上近10%的运力增长将导致更严重的运价动荡。

  到今年目前为止,东西关键线路的即期费率维持在接近每teu 1,000美元的价格。然而,Alphaliner表示,尽管承运人阶段额外运力进入贸易,运价仍将面临越来越大的下行压力。

  随着2M、Ocean Alliance和The Alliance在四月初新联盟计划的推行,亚洲和北欧之间将有17条每周线路。它表示,这将是目前由现有的四个运营商联盟提供的一个服务。

  "承运人不愿意放弃任何市场份额,这一点从新联盟网络的计划过渡上显而易见。即使在一些旧服务的淘汰过程中将提供重叠的航班,四月份推出的新路线上也不会有任何空航。"

  它表示,这将导致过渡期间路线的额外运力。

  新运力中的大部分将来自2M。它不仅将以18,000+teu船只升级其所有现有航线,还将在第二季度初推出第六项服务。

  Alphaliner解释表示:"2M承运人在亚洲-北欧路线上的平均运力每星期将因此增长约20,000 peu,或是增长23%,由83,500teu增长至103,000teu。"

  该增长将作为额外插槽空间的一部分,需要由汉堡南美轮船和现代商船带来的更多容量予以处理,二者将分别带来约6,000和4,000 teu。

  "这些插槽占运力增长的12%,马士基捷豹和地中海捷豹每周运力增长将仍保持在11%左右。"

  同时,Ocean Alliance将提供六条每周线路,The Alliance仍保持五条,与G6、CKYHE和Ocean Three之前提供的总量相同。

  然而,Alphaliner表示,新的每周运力为155,000 teu,这将较目前水平高13,000teu,或是上涨9%,该数据包含汉堡南美轮船和现代商船的运力在内。

  "Ocean Alliance还将在新的NEU1服务上装载串联航行,以补偿将在接下来几个月中交付的21,000 teu船只。"

  "为了保持自四月首次推行后的每周运量,东方海外将在过渡期中受到影响的几星期内,为每艘21,000 teu航行槽部署两艘8,000-11,000 teu船只串联航行。"

  虽然容量预计不会也增加这么多,但Alphaliner也产生了对亚洲 - 地中海航线的关注,在新联盟推出后,每周供应将增加6.9%,从134,000 teu增至143,000 teu。

  它表示:"虽然2M保持在这一路线上的四周航班,但Ocean Alliance和The Alliance也将分别推出5个和3个新的服务,以星捷豹也将在新联盟的安排之外,在亚洲-东地中海地区独立运营一条线路。"

  文章整理:玩家圈

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