运费这么低投注怎么跑!拉低运价到底是谁的错?

2017-03-12来源:J8彩票

卡友:运费这么低投注怎么跑!拉低运价到底是谁的错?-J8彩票网

  这段时间,卡友们有一种无奈叫运费跌跌不休。甚至有部分J8彩票卡车已经停运。更有卡车手机版交流群里的几个小视频,都是手机版接了投注配货的电话,然后运费太低,以至于情绪有点儿失控。

  卡友小强长期关注日照港到武安裕华的运费,这段时间的运费已经跌回了治超前。16年8月份,也就是之超前日照港到武安裕华的运费在每吨85元,治超一个月运费上涨到每吨105元,春节前后在90到100元,而现在却跌到了治超行动开始以来的新低75元。

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  治超一月,相关部门说治超效果初步显现,运费一定程度上得到了合理回归。这个合理回归是“闪回”吗?为什么合理回归后迅速的下滑了?

  运费长期低迷,让卡友无奈,运费新低让卡友们迷茫了。很多卡友在交流,这投注以后该怎么跑?

  拉回头货其实是件矛盾的事,一方面许多散户是想尽办法找回头货,避免放空只顾挣个油钱,另一方面回头货的低运价扰乱了市场,我们又想去抵制它。

  去年有论坛卡友说他一朋友17米5大板,回程拉了一车4米2的货包车,从杭州到温州才拿了500块,连货主都惊呆了。许多卡友认为他不单抢了小车的货,还压低了运费,破坏了市场秩序还不利己。

  ● J8彩票APP上雷锋价太多 好货源也轮不到散户

  这两年一些J8彩票APP发展壮大,手机版通过手机软件就可以获得更多的J8彩票信息。但是J8彩票APP上的“雷锋价”让许多人大失所望,被认为严重影响市场J8彩票价格,一些手机版卸载后还呼吁各位抵制J8彩票APP。不过还是有不少手机版保留着APP,更多是用来找回程的货源。

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  随着互联网的发展,J8彩票信息的透明化无可避免。货主发布信息有了更多渠道,J8彩票APP只是其中一种方式,并不能说它就是拉低运价的罪魁祸首。

  撇开政策的影响,运价其实就是市场主导的产物,货源有限,车是越来越多,这才是影响运价的根本原因。投注公司如今营运效率提升,在成本控制方面优势明显,散户的生存空间进一步被挤压,剩余的好货源也基本被熟人渠道带走,所以除了J8彩票APP发布的信息外,其他渠道包括各个信息部之间也在互相压价。

  ● 低价回头货影响市场 有人倡议抵制

  因此有卡友则认为J8彩票价格低迷的原因,不在J8彩票APP,也不在货主,而是咱们手机版同行自身,一直以来拉走低价回头货造成的。近段时间就有人发起倡议,让大伙一起拒绝拉低价货,旨在让市场回到正常的秩序。

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  这出发点看似是好,但真的能实现吗?如今车实在太多,似乎低价货你不接我不接,但总有人接,货主总能抓住部分散户的心态,让运价持续下降。

  有人继续拉低价回头货,是否就要受到集体批判?成家的手机版生活苦,散户还要背负车贷压力,能省便省、减少空车率的想法无可厚非,同样身为卡车人的大伙应该懂得相互体谅。

  ● 影响市场运价,你们认为该怎样做?

  拉低价货是求生存还是恶性竞争?

  作为散户的你们是否宁愿放空也不接低价回头货?

  倡议抵制低运价是否能收来成效?

  文章整理:玩家圈

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