韩国船厂工人拖船游行要求朴槿惠总统下台

2016-12-05来源:J8彩票

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  一起“亲信干政”的丑闻让韩国总统朴槿惠陷入其上台以来的最大政治危机,首尔接连爆发大规模示威游行,要求朴槿惠下台。如今,韩国船厂工人也开始加入示威游行队伍,面临巨大困境的韩国船企终于找到了发泄愤怒的“最佳”方式。

  朴槿惠事件导致政局混乱,韩国造船业危机加重

  屋漏偏逢连夜雨,朴槿惠事件导致政局混乱,再加上经济困境相互交织,韩国可能正面临最困难的局面。政治上的乱局极大地削弱了韩国政府治理经济的能力,支柱企业遭遇的重大危机更是令韩国经济雪上加霜。

  作为韩国经济的支柱产业,在全球能源价格下跌、近十年来造船业产能严重过剩的现状下,2016年,韩国造船业已陷入严重危机。

  据韩国产业通商资源部的数据显示,截至2016年9月,韩国造船业接收到的新船订单,相较去年同期下降了87%。从资本市场来看:2016年以来,韩国主要船厂股价多次跌破金融危机后的最低水平,仍有继续下降的趋势。其中,与2015年同期相比,大宇造船股价跌幅高达67%,三星重工股价也大幅下降49%,降幅相对较小的现代重工股价也下降约13%。

  为了应对全球经济衰退导致的造船业低迷,韩国船企在进行全面重组的同时,大规模裁员自救。今年第三季度,韩国三大船企又解雇了约3000名员工。

  截至今年6月,韩国造船业约2.5万名员工失业。业内人士称,如果计算上三大船企分包公司的工人,今年造船业裁员人数将更加庞大。由于造船业持续疲软,今年年底之前将有更多工人申请自愿退休。

  对于未来,韩国造船业人士则并没有底。该人士表示:“现阶段韩国造船业雇用了20多万工人,政府现阶段向造船业注入资金,但效果实在不敢预测。”他无奈地说,“韩国当前的目标是避免重蹈欧洲造船业上世纪80年代的覆辙,即巨额补贴也未能帮助造船业起死回生。”

  国际货币基金组织(IMF)预估称,韩国造船业将需要十年才能收回高达31万亿韩元(约270亿美元)的债务重组成本。

  朴槿惠出台造船业重组政策,船企不买账

  面对韩国造船业的现状,朴槿惠曾经表示,船企和债权银行应当一起做出碎骨式的努力,振兴造船业。朴槿惠表示,“如果我们不进行大胆的改革,减少劳动力削减成本,那么未来造船业甚至整个国家经济都将面临险境。”“改革的道路是痛苦的,但是,如果不改革,我们的经济将被摧毁,而且我们最终将面临更大的痛苦。” 朴槿惠为此承诺为下岗员工提供财政援助,并提供职业培训。

  韩国政府随后公布了包括减少船坞、裁员等具体措施的提升造船产业竞争力方案。根据该方案,政府计划至2018年将三大造J8注册的船坞数量从目前的31个缩减至24个,减幅为23%,同时将员工人数从6.2万名裁减至4.2万名,减幅为32%。

  为应对订单锐减现象,韩国政府决定将订购250艘以上的船舶,规模达11万亿韩元(约合人民币652亿元)。政府还计划在未来5年联合民间资本在研发领域共同斥资7500亿韩元,培养6600名专业人才,加快造船业向高附加值产业的转型升级。

  不过,韩国船企对朴槿惠政府造船业重组的政策并不买账。一位船厂高层表示朴槿惠领导层目前深陷丑闻危机,“该方案毫无新意。真正的重组只能由新的政府推行。”

  从抗议反对企业重组到如今走上街头示威游行要求总统朴槿惠下台,韩国船厂工人的“倒朴”行动似乎显示了船企的态度,韩国船企对于朴槿惠已经彻底失去信心。

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